申請方向一、航空航天工程

航空航天工程是工科專業里的一項，目前加拿大只有極少數幾所大學開設此專業，如麥吉爾大學，多倫多大學，卡爾頓大學和瑞爾森大學，而且對國際生要求極高。一般情況下，申請人(包括加拿大本國公民申請人)基本無法直接被錄取進航空航天工程專業。只能先進入機械工程專業學習兩年的工程基礎課程，如果兩年專業平均分在75%以上(各學校要求不同，會有上下浮動的可能，具體需要由學校確認)才被允許在大三的時候進入流體力學工程方面，進而可以接觸航空航天知識。知識體系主要是飛行器和引擎動力和飛行器設計制造等方面。在加拿大，此專業最強大最權威的是卡爾頓大學和瑞爾森大學。畢業生多在畢業前半年就被如龐巴迪和空客等飛機制造巨頭預定一空。

申請方向二、飛機維護專業

飛機維護專業是一個對技術要求比較高的專業，其就業非常精準。一般也只在加拿大學院類高校開設此課程。學生要學的知識也非常專業化。學生不僅要了解飛機，還要了解機械工程和力學。課程主要包括飛機結構，飛機配件，飛機材料，飛行電子系統，航空數學和物理，液壓系統，燃油系統等。因學生專業化水平非常高，長期以來一直深受飛機制造商如空客，波音，龐巴迪等公司的歡迎，畢業生也可從事和鐵路，高鐵，城市軌道等交通設施相關的工作。目前國內的交通設施正在進入一個高速發展的時期，高鐵，動車和軌道方面和加拿大龐巴迪，東京新干線等公司有大量合作，最精深的核心知識大部分來自于這幾家公司。所以國內目前對通曉國際此方向專業的人才需求量極大。如果學生畢業后不打算留在加拿大，回國也會有很好的出路。

申請方向三、航空管理專業

航空管理專業是一門將航空飛行實踐操作和商業管理結合在一起的專業課程。學生將要學習到的知識涉及面非常廣泛。加拿大一般只在學院類高校里開設此課程。相對比航空航天工程專業，此專業的錄取難度稍低一些。學習內容包括：模擬飛行實踐，了解加拿大民航法律法規，星空聯盟具體合作細節和協議，通信科學，計算機技術，人力管理，社會科學知識等。上課模式也比較實用。每星期學校會安排不超過3天的時間學習理論課程，其他的時間用作實踐模擬民航飛行技術。學生畢業后不僅能掌握航空業的商務管理課程，還可獲得私人和商業飛行執照。畢業生多在航空公司如加拿大航空公司，美國大陸航空和美聯航空，或者各個機場，尤其是皮爾遜機場等地從事管理工作，待遇非常良好。

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