海員篇
1、什么叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員。海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。

2、海員分類？
答:高級海員包括：船長，大副，二副，三副；輪機長，大管輪， 二管輪，三管輪，政委[只有中國有]
普通海員包括：水手長，機匠長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務(wù)員等。


3、船上組織系統(tǒng) ?
答：遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機部。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工。
（1）甲板部。主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號設(shè)備、航海圖書資料和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng)；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。
（2）輪機部。主要負(fù)責(zé)主機、鍋爐、輔機及各類機電設(shè)備的管理，使用和維護保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護工作。
（3）事務(wù)部。主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財務(wù)工作。 

4、高級海員職責(zé)?
答：⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù)。
⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計劃、維護保養(yǎng)計劃；主持安全月活動和相關(guān)安全工作。
⑶二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負(fù)責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護工作。⑸輪機長：是全船機械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護工作。大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護。
⑸大管輪：在輪機長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護。
⑹二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護工作。
⑺三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。


5、普通海員職責(zé)？
答：⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護保養(yǎng)工作。
⑶二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑷機工：在輪機員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機爐艙和機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作。
⑸廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。
⑹事務(wù)員：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作；辦理進出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運工作。

6、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員；丙類海員可在沿海航區(qū)航行；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。

7、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？
答：《專業(yè)培訓(xùn)合格證》（基本安全、精通艇筏、高級消防、精通急救）等、《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書》；駕駛部門高級海員還應(yīng)取得“雷達兩小證”（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標(biāo)繪儀）、《GMDSS適任證書》等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預(yù)防接種證書》、護照等；特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的特殊專業(yè)培訓(xùn)合格證書等。
海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證書，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠(yuǎn)洋巨輪，可以成為一個航海家，實現(xiàn)環(huán)游世界的夢想。

8、海員的市場需求如何？就業(yè)有無保障？
答：世界貿(mào)易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業(yè)。據(jù)BIMCO／ISF(國際運輸聯(lián)合會) 調(diào)查報告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員占60萬”。我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是一個供不應(yīng)求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業(yè)。
現(xiàn)在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關(guān)鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現(xiàn)在歐美等發(fā)達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉(zhuǎn)向中國、菲律賓等發(fā)展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
目前中國海員外派量每年都以兩位數(shù)增長，再則，隨著中國經(jīng)濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發(fā)展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學(xué)院畢業(yè)生都是供不應(yīng)求，就拿普通的浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說，航海專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達100%，供給與需求的比例是1：4。


9、海員能不能作為一種職業(yè)？職業(yè)前景如何？
答：很早以前，海員就是一個令人向往的職業(yè)，誰家里有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周游世界，還能不時給家里人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業(yè)：一是采取“定單式”培訓(xùn)，培訓(xùn)就業(yè)率比任何重點大學(xué)都高；二是職業(yè)收入高，投入的培訓(xùn)費上船后一年就可以收回；三是勞動強度小，現(xiàn)代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機會多，普通海員可以升高級海員，直至船長（輪機長）。

10、在船上工作有沒有危險？船上工作環(huán)境怎樣？
答：現(xiàn)代船舶設(shè)備先進、信息化程度高、避碰抗風(fēng)能力強，國際航運船舶的事故發(fā)生率為0.3%，遠(yuǎn)比陸地上安全。遠(yuǎn)洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長，船上工作環(huán)境很好。

11、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？
答：船上的生活條件很好，高級海員每人有臥室、辦公室、衛(wèi)生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發(fā)、冰箱等。普通海員每人有臥室、衛(wèi)生洗澡間、桌子、衣柜、沙發(fā)等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發(fā)放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品。
海員公司一般為海員代繳社會保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。

12、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據(jù)任務(wù)和航線確定。

13、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負(fù)責(zé)報銷往返路費。海員也可以根據(jù)自己的需要選擇工作時間和休假時間。

14、當(dāng)前海員的工資待遇怎樣？
答：海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務(wù)費。這三項收入是穩(wěn)定的。具體數(shù)額，還要根據(jù)航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
 崗位職責(zé)                                航線
                     遠(yuǎn)洋                近洋                   沿海
船長、輪機長    39000-57800元/月     24000-42000元/月      30000-32000元/月
大副、大管輪    28000-34000元/月     21000-32000元/月      19000-24000元/月
二副、二管輪    20000-22000元/月     18000-42000元/月      14000-18000元/月
三副、三管輪    15000-18000元/月     14000-16000元/月      12000-14000元/月
說明：另有勞務(wù)費和生活津貼，每人約1000-4000元（人民幣）/月，在船發(fā)放。

15、海員工資是如何發(fā)放的？
答：船上工資每月底發(fā)放，勞務(wù)費、獎金每次干完活后馬上就發(fā)放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產(chǎn)，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發(fā)放工資后放行。


16、海員的勞動強度怎么樣？
答：航行當(dāng)中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛臺、機艙控制室或自己的室內(nèi)值班；普通海員（機工、水手）干些雜活；下班之后是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負(fù)責(zé)裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅游各國風(fēng)光、購物等。

17、在船上吃什么？有娛樂設(shè)施嗎？
答：船上有冷藏庫，在陸地上吃什么在船上也吃什么。在船期間每人每月伙食待遇為150-210美元，由船東另外支付（不包含在工資內(nèi)）。船上有電視、DVD、健身房、乒乓球室等，大型船舶上還有游泳池和籃球場；豪華客輪上還有酒吧、舞廳、大型餐廳等各種娛樂場所和設(shè)施。

18、在船上能與家人聯(lián)系嗎？
答：能。國內(nèi)航線、中日韓航線可以用手機隨時保持聯(lián)系；環(huán)球航線的船上裝有衛(wèi)星電話可隨時聯(lián)系，還可接發(fā)電子郵件。

19、報考高級海員需要具備哪些條件？
答：學(xué)歷上要求高中畢業(yè)或相當(dāng)于高中文化，其他條件同普通海員。

20、高級海員的培訓(xùn)時間多長？
答：培訓(xùn)時間2至3年，取得國家承認(rèn)的航海專業(yè)大專或中專學(xué)歷。

21、高級海員經(jīng)過培訓(xùn)是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：面試合格、體檢合格，入學(xué)后只要完成培訓(xùn)內(nèi)容，一般都能取得各種證書。

22、高級海員的實習(xí)時間多長？實習(xí)費用或待遇如何？
答：實習(xí)一年。實習(xí)費用或待遇簽協(xié)議時面談。


23、駕駛專業(yè)高級海員（三副）培訓(xùn)的課程有哪些？
答：航海學(xué)、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學(xué)、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、海運業(yè)務(wù)與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學(xué)等。

24、輪機專業(yè)高級海員（三管輪）培訓(xùn)的課程有哪些？
答：熱工基礎(chǔ)、制圖基礎(chǔ)與機械制圖、輪機機械基礎(chǔ)、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學(xué)、船舶電氣設(shè)備、輪機自動化、船舶管理等。

25、高級海員的晉升程序如何？
答：高級海員畢業(yè)后實習(xí)一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務(wù)滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經(jīng)過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。