課程介紹
新能源高新技術人才班
招生簡章
北京交通大學電氣工程學院在電氣工程領域擁有一支雄厚的師資隊伍，學院有教授24名、副教授43名、博士生導師21名、碩士生導師50名，具有博士學位的教師占教師總數的56.3%。學院現有電氣工程一級學科博士點，所有電氣工程領域的5個二級學科（電力系統及其自動化、電力電子與電力傳動、電機與電器、高電壓與絕緣技術、電工理論與新技術）均有博士學位授予權和碩士學位授予權，具有電氣工程領域博士后流動站和工程碩士專業學位點，目前電氣工程學院在讀研究生407人，博士生77人，工程碩士197人。
電氣工程學院下設新能源研究所，專門研究新能源的關鍵技術，在新能源技術領域的持續研究超過二十年，并取得巨大的研究成果。團隊現有教師35人，其中教授8人（英籍華人1人），副教授10人；具有博士學歷22人；海外專家2人，其中國家外專局高端外國專家1人（澳大利亞），美籍華人1人。團隊的研究方向主要包括動力電池成組應用基礎理論及關鍵技術、微網變流器關鍵技術、電動汽車充電站關鍵技術、電動汽車及分布式電源的智能配電網關鍵技術和城市軌道交通智能配電關鍵技術研究。建設了變流器平臺、微網半實物仿真平臺、含光伏-電動汽車和儲能的主動配電網研發平臺、動力電池檢測及分析評價中心。
團隊承擔了重要的科研任務：包括國家高新技術“863”計劃、科技支撐計劃、國家自然科學基金、鐵道部科技開發計劃項目、北京市科委等在內的各類科研課題199項，其中研發周期3年以上項目35項、對外合作項目70項。在國內外知名期刊和前沿會議上發表高水平論文150余篇，出版專著1本，已授權專利117項，受理專利48項；參與編制了3項相關國家標準，參與了北京市電動汽車電能供給與保障體系16項標準中9項地標的編制工作，另外還參與了深圳等有關充電站和電池管理系統方面的地標編制工作。團隊現已成為新能源汽車北京實驗室的主要成員單位，并獲批 “國家能源主動配電網技術研發中心”及高等學校學科創新引智計劃“主動配電網大數據分析與處理創新引智基地”。充電技術和電池管理技術在北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會上有成功的應用；
新能源汽車是國家戰略性新興產業之一，是治理大氣污染和霧霾的重要轉型升級交通工具。2012年6月，國務院發布《2012年-2020年節能與新能源汽車產業發展規劃》，明確了我國新能源汽車產業發展的技術路線和階段目標：以“純電驅動”為我國汽車工業轉型的主要戰略取向，加快培育和發展新能源汽車產業，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產業化。2015年，純電動和混合動力累計產銷量達到50萬輛，2020年，純電動和混合動力累計產銷量超過500萬輛，年生產能力達到200萬輛。
目前我國已經確立88個城市開始推行新能源汽車的應用。我國新能源汽車正處于一個蓬勃快速發展但體系標準仍然十分不健全的階段。技術水平、行業規范、教育培訓體系、從業人員崗位標準、新能源汽車運維標準等都沒有相對完善的結構體系，行業的發展和技術人才的短缺形成巨大的供需矛盾，迫切需要培養大量的專業人才，建立完善的教育培養體系。
本文正是基于上述的規劃和人才培養的迫切需求，依托北京交通大學在新能源汽車方向的科研和技術積累，聯合新能源汽車廠商、設備廠商、行業協會以及教育培訓機構，共同研究和建立新能源汽車教育培訓體系，為新能源汽車的發展培養高端專業人才。
1. 高新技術人才培養目標
電動汽車行業發展需要高水平的專業人才結構，本高新技術人才班培養是為有志于投身電動汽車行業的必修課。課程體系主要從工程實際出發，全面提高電氣工程應用水平，培養工程思維。主要的培養目標：
（1） 為電動汽車生產企業培養各個崗位的電氣工程師、技術人員、開發人員、設計人員、售后服務人員等；
（2） 為職業院校培養相關師資力量，協助職業院校建立新能源汽車專業和相關課程體系建設。幫助教師對新能源汽車的新技術和市場需求的相關人才培養方向進行定位培養；
（3） 為電動汽車相關產業鏈上的從業人員提供專業職業技能；
（4） 具有電氣工程領域堅實的基礎理論和寬廣的專業知識，具有較強的解決電氣工程實際問題的先進技術方法和現代技術手段，具有獨立擔負工程技術或工程管理的工作能力，成為高層次應用型技術人才；
（5） 新能源高新技術人才班學習結束考試成績合格，頒發新能源高新技術人才結業證書。
2. 課程特色
緊跟世界汽車發展的趨勢，介紹世界上最新最實用的電動汽車知識，幫助技術人員及時更新專業技術知識，全面提升專業技能，滿足電動汽車企業對技術人員技能不斷提高的要求，對從事高新技術教育的一線教師隊伍把握車企和電動汽車行業需求具有重要意義。
1) 實用的課程體系
課程設置緊密結合新能源汽車的行業技術發展趨勢和專業技術崗位的需要，從提高教學的針對性和實效性出發，突出新理論、新知識、新技術、新方法的培訓，注重提高科技人員系統分析問題和解決的能力，使所有學員在整個知識結構、專業技能和把握當今電動汽車新技術的發展趨勢方面均有全面掌握。
2) 雄厚的師資隊伍
北京交通大學電氣工程學院擁有國內電動汽車行業最頂級的知名專家和教師隊伍，所有課程設置將理論知識和實踐技能完美結合在一起，使學員在校內能夠取得最大的成績。
3) 完美的交流平臺
依據電動汽車企業的用人需要，每一個學員都能與具有相近的工作背景的資深行業從業者在一起學習和交流的機會，同時能夠就工作的細節問題做最深入的探討，為技術人員之間、技術人員與專家之間提供了最通暢的交流平臺。
4) 應用技術的前瞻性
課程所授內容除結合現有的行業應用技術和車企本身所使用的應用技術外，還具有反映行業發展所應用到的前瞻性工程技術，對新技術和新工藝的發展和應用做好提前準備。
3. 課程設置
（1） 課程設置為四個部分：包括：公共課、基礎課、專業課及選修課等。
（2） 教學內容具有寬廣性和綜合性，反映當代工程技術發展前沿。其中外語要求是比較熟練的閱讀本領域的外文資料；數學課程要求掌握解決工程實際問題的數學方法；專業課程應強調本領域的新技術、新方法和新工藝的學習與實踐。
（3） 新能源課程結合當今電動汽車的發展狀況和電動汽車企業的人才需求，推出具有代表性和超前性的授課內容，在電動車輛控制系統、電池管理系統等領域設置既滿足當前企業需要又具有前瞻性的課程體系。新能源汽車方向的主要課程有：
Ø 新能源汽車概論
Ø 動力電池及電池管理系統（BMS）設計
Ø 新能源汽車電機及牽引變流器技術
Ø 蓄電池充電與能量管理
Ø 新能源汽車充電站運行于維護技術
Ø 混合動力電動汽車技術
Ø 新能源汽車再生制動及控制技術等。
4. 新能源高新技術人才班報名
1) 報考高新技術人才班的條件：（經單位人事部門同意報名）
（1） 中專、高中畢業生、高職高專畢業生或具有同等學力以上的熱衷于新能源專業的有志之士。
（2） 各大學的網教生、成教生、本科畢業生等；或在學校從事工程技術與工程管理教學的教師。
（3） 各大電動汽車車企的電氣工程師、技術人員、開發人員、設計人員、售后服務人員等。
2) 高新技術人才班資費標準
報名費200元，培養費：9800元/人/年
3）高新技術人才班培養方向：
（1）新能源汽車方向
（2）電氣工程方向
5. 電氣工程學科領域和專業簡介
電氣工程學科歷史悠久，培養方向涵蓋電力系統及其自動化、電力電子與電力傳動、高電壓與絕緣技術、電機與電器、電工理論與新技術、新能源汽車關鍵技術，新能源汽車關鍵技術分布在電氣工程學科各個專業方向當中，各專業方向研究內容簡介如下：
1) 電力系統及其自動化
主要研究電能的生產、變換、輸送、分配、控制等理論，包括：高等電力系統分析、電力系統自動化、微機繼電保護、電力系統穩定與控制、電氣設備在線監測與故障診斷、電力安全技術、靈活輸電技術、電力市場運營等。
2) 電力電子與電力傳動
主要研究電力牽引與傳動、交流調速及其控制、特種電源技術、電力電子電路的拓撲變換與應用、電力電子裝置與系統、電力電子系統故障檢測與診斷、電磁兼容技術、電能變換與控制等。
3) 電機與電器
主要研究牽引電機及其控制，智能化電器、電機電器動態分析、電磁場分析與電機電器參數測試等。
4) 高電壓與絕緣技術
主要研究高壓電力設備在線監測與診斷、牽引供電系統過電壓保護與絕緣配合、電力系統電磁暫態過程、氣體放電理論及其在新技術中的應用等。
5) 電工理論與新技術
主要研究電磁污染與電磁兼容、非線性電路與混沌理論及應用、電工理論在通信與測控中的應用與故障檢測與診斷等。
6) 新能源汽車技術
主要研究動力電池及電池管理系統（BMS）設計，新能源汽車電機及牽引變流器技術，蓄電池充電與能量管理，混合動力電動汽車技術，新能源汽車再生制動及控制技術，新能源汽車充電站的運行與維護等。也對整車的匹配以及性能的優化進行研究。
