職業技能:簡介、培養優勢
目前社會就業形勢對于只上普通大學的考生來說,選擇就難了。你不見普通高校畢業生就業形勢一片慘淡,學生畢業即失畢業的比例去年是26%,今年會更高,好容易找到工作的薪資也應就800—1500,慘不忍睹。
怎么辦?繼續從反職業院校培訓、留學、還是有學上了再說?似乎總是難以抉擇。站在眾多學生和家長的切身角度、結合就業趨勢,我們認為:高考之后,我們的努力目標實際上也只有一個------就業;升入高一級的技能訓練學校我們的目的是就業、直接踏入社會,我們面對的也是就業。
長期以來,我國的人才觀念和企業的用人觀念一直停留在傳統的思維上。只有大學生才是人才,“企業只有用大學生才能體現員工素質”這種觀念根深蒂固。隨著社會的飛速發展,人才理念也開始逐步轉化,用人單位已從原來的唯學歷觀轉變成學歷與技能并重,現在更多企業優先考慮的是技能、學歷作為參考因素的理性擇才方法。這也是當今大學生就業難形成的主因,企業不是不要人,而是要有能力、有技能、用的著的人。
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“技能為先,學歷為輔”,華東信息工程學院開創“就業教育”新路
數控、模具、計算機開發與應用是新興的高科技職業,企業用人需求巨大。但由于崗位實戰技術要求高,一些大學偏于理論的教學結果不能滿足要求,所以現在社會供求失衡,已被政府列為緊缺人才引進與培養。
作為國家教學質量評測優秀教育單位,我們的畢業生在,被安排加盟以蘇州為中心的相關企業從事與數控、模具、計算機信息化相關的工作。
華東信息工程學院的教育體系主要有三部分:
第一部分是和同類院校的合作辦學,學生進入我們合作的專業后由我們完成專業技能的培養,并負責工作推薦;
第二部分是大學生就業實訓,合作院校的理工類專、本科生,經過我們的實訓后,安排就業;
第三部分是社會招生,面向未上線的應屆高中生、中專生、技校生,經完整專業技能的培養,畢業考核合格后,發給相關職業技能證書,安排就業,需要大學學歷的,安排參加成人高考,獲取相關合作院校的學歷。
“就業教育”的內涵
傳統教育的看點是知識和學歷,而我們 “就業教育”的看點是培養既有知識和學歷,又具有企業急需技能的學生,并通過職業素質培養、就業指導與安置,完成專業人才的塑造。華開早就意識到知識與技能兼備的重要性,開創“學歷+技能”雙修的先河,使得學生在理論和實踐的結合中真正做到“學以致用,學有所長”。
為何選擇“學歷和技能同步修”
國家教育部相關負責人指出,“有學歷同時有技能”教育模式很好地契合企業的用人政策,又能解決高中生、職高生苦于學歷不高,工作不好找的實際困難;同時,既注重專業技能的實訓,又兼顧到素質培養與學歷教育,極大地提升高中生的自身素質與競爭優勢。
華開教育的就業專家告訴我們,目前許多公司招聘,開始向一專多能型人才上轉變,隨著人才競爭的加劇,那些既有學歷教育又有實踐經驗的人才,更會格外地得到重用并被安排到管理崗位上。
作為國家勞動保障部職業技能鑒定中心的華開教育,針對高中及同等學歷者采用“學歷和技能同步修”的教育模式,能有效的符合企業用人的發展趨勢。
技師部
學院開設技師部把技能教育放在更重要的位置,以技能為主,學歷為輔。形成技能,學歷兩手抓兩手都要硬的特色辦學風格。教育部前部長周濟說過:職業教育就是就業教育,職業教育會讓沒有職業的無業者有業,有職業的有業者樂業,它是一個面向人人的教育,因此我院技師部面向應往屆高中,職高,中專,技校等同等學歷學生開放招生政策,采取寬進嚴出的就業教育。
高級技能,技師培養專業
序號 |
性質 |
專業名稱 |
學費(元/學年) |
學制 |
計劃 |
1 |
高 級 技 能 + 大 專 班 |
國際貿易與流通 |
4800 |
3 |
120 |
2 |
人力資源管理 |
4800 |
3 |
120 |
|
3 |
經濟管理 |
4800 |
3 |
120 |
|
4 |
機電一體化 |
4800 |
3 |
80 |
|
5 |
數控模具設計 |
4800 |
3 |
120 |
|
6 |
3G通信網絡管理 |
4800 |
3 |
80 |
|
7 |
計算機輔助設計 |
4800 |
3 |
80 |
|
8 |
汽車運用技術 |
4800 |
3 |
50 |
|
9 |
汽車運用4S精英 |
4800 |
3 |
50 |
|
10 |
汽車商務與服務 |
4800 |
3 |
50 |
|
11 |
技 師 + 本 科 班 |
機電一體化 |
4800 |
4 |
80 |
12 |
數控模具設計 |
4800 |
4 |
80 |
|
13 |
3G通信網絡管理 |
4800 |
4 |
80 |
|
14 |
計算機輔助設計 |
4800 |
4 |
80 |
|
15 |
汽車運用技術 |
4800 |
4 |
50 |
|
16 |
汽車運用4S精英 |
4800 |
4 |
50 |
|
17 |
汽車商務與服務 |
4800 |
4 |
50 |
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